导言：《闽山闽水物华新——习近平福建足迹》一书多角度、全方位生动展现习近平总书记为福建改革开放和现代化建设事业所作出的一系列极具前瞻性、开创性、战略性的理念创新和实践探索，彰显习近平总书记的信仰追求、为民情怀和品格风范，《学习故事》栏目带大家更加深入理解习近平新时代中国特色社会主义思想的理论逻辑、历史逻辑、实践逻辑，提供鲜活样本和学习典范。

一

2002年6月23日晚10点,第2号台风“飞燕”在福州登陆,中心最大风力12级。

一时间,福州马尾港狂风肆虐,暴雨滂沱。

马尾造船厂两艘在建的1.76万吨级出口船,在风暴的撕扯下颠簸着。突然,缆绳被狂风绷断,船体移位,一下子冲到了江心,随后又被回南风刮回,搁浅在江滨路马尾堤岸:造船厂的一台200吨门吊也未能幸免,轰然倒地…

时任省长习近平连夜就抗灾抢险进行了部署。

时任福建省船舶工业集团公司总经理谢作民当晚正在厦门造船厂出差,听闻消息,立刻着急地往福州赶,凌晨四点到达马尾造船厂福建省海事局等相关各方的领导也赶到了造船厂。

台风让马尾造船厂的在建船舶、生产设备和设施均不同程度受损。清理倒塌损毁的门吊、制定抢救搁浅船舶的方案、检查其他船舶和码头受损情况……谢作民和全厂职工彻夜未眠。

天还没亮,习近平就给谢作民打电话,关切地询问船厂损失情况,并反复叮嘱注意安全。

中午时分,狂风乍缓,抢修队奔向江滨路,利用中午潮水顶托时机,用拖船将两艘搁浅的万吨巨轮拖拽出浅滩。

“飞燕”无情,直到数月后,马尾造船厂在建船舶和厂区生产设施修复工作才基本完成。但一次及时的抗灾部署、一个暖心的电话、一帮视船厂为家而团结奋斗的员工,让谢作民坚信,“百年船”绝不会因为这场风暴而一蹶不振。

正如一年多前,在习近平的全力支持下,马尾造船厂抵御住了濒临倒闭的那场“风暴”一样。

二

有人说,马尾造船厂的历史,就是中国近代工业跌宕起伏的历史缩影。

清同治五年(1866年),左宗棠于福州马尾创办船政,在中国近代工业近乎空白的土地上建船厂、造兵船、办学堂,造就了当时远东最大的造船基地,也孕育了中国人的工业强国梦。

新中国成立后,作为战备前线,福建工业缺少资金投入,马尾造船厂发展一度停滞不前。加之中国造船工业分中央和地方两块地方船厂在材料调拨、生产订单等方面受限,马尾造船厂在规模上也很快就被其他船厂赶上和超过了。

即便如此,直到20世纪90年代,马尾造船厂依旧是中国船舶工业不可忽视的一股力量。

从1991年起,因国内市场拓展受阻,马尾造船厂开始将目光投向海外市场。尽管规模不大,但老底子不错,船厂通过了世界级船级社的“入级”检验,拿到了出口欧洲的“入场券”。

借此东风，船厂渐渐地揽接了欧洲市场的集装箱船建造业务，订单不断。为此，船厂铆足了劲进行技改，1997年投入1.1亿元对部分造船设备实施改造。

然而，天不遂人愿。当年爆发了亚洲经济危机，原料价格飞涨；国际航运萧条，船市疲软。随之而来的，是接单难，造船难，交船更难！

“那时候，船东对在建船异乎寻常的严格，船舶生产总是在‘找茬’和‘返工’间循环，进度缓慢，职工情绪低落。”时任马尾造船厂党办主任苏从愿说，“航运业不景气，船停在码头是要缴纳巨额费用的，所以船东宁愿推迟交船也不愿意把船接走。”

船交不出去，巨额船款就收不回来。加上此前投入的1.1亿元技改资金绝大多数是银行贷款，两者叠加，马尾造船厂已是资不抵债。

“那时候，不仅尖端人才留不住，职工工资发放都很困难。”苏从愿说。这时，不少人向谢作民提议，干脆把马尾造船厂破产吧！

“马尾造船厂可是百年老厂啊,如果在我们手中破产了,那就是千古罪人!”谢作民坚决不同意。

1997年9月召开的党的十五大提出,用三年左右时间,使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境。

“三年脱困”,由此成为那段时间福建国企改革的“关键词”当年,省船舶工业公司在筹建集团公司的同时,把包括马尾造船厂、厦门造船厂在内的船企改革列入重要的议事日程。

马尾造船厂由此开启了以“脱困”为目标的改革,但进展却始终不顺。

“卡脖子”环节,还是如何偿还银行债务问题！

2001年5月15日,习近平到马尾造船厂调研改制工作,这是他到省里工作后第三次来到马尾造船厂。

他登上3.5万吨船台,仔细察看正在建造的一号,二号700标箱集装箱船生产情况。到码头察看正在躯装施工的两艘176万吨级干散货船,并向忙绿的工人们问候和致意。

接下来的汇报会上,谢作民介绍全省船舶工业的发展状况后，重点讲了马尾造船厂遇到的困难,希望省政府能够给予扶持帮助。

习近平当场给予了回应,这是谢作民所没想到的:“他在会上给我们打气,肯定了我们这些年的发展成绩,特别是赞扬了领导班子和工人的精神状态,还开诚布公地讲,省政府在全国的经济结构调整中,有意把造船工业的调整作为推动发展的一个重点。”

造船企业的资本金如何注人?

贷款担保怎么解决?

如何对创汇企业进行技改贴息?

习近平一一作了政策性阐述。他明确表态说,今后省里在财政资金安排上,将继续对马尾造船厂安排适当的投入,同时希望马尾造船厂要开辟多元化投资果道,多方面融资,甚至可以尝试走合资办企业的路子。

“他鲜明提出,马尾造船厂要搞债转股,要先甩掉负担,才能轻松上阵,再创辉煌。”谢作民说。

这次调研后,马尾造船厂的股份制改革和债转股工作加速推进儿经周折,最终,马尾造船厂所负工行债务由中国华磁资产管理公司出资9925万元入股,占4129%股份;省船舶工业集团公司以固定资产入股,占55.79%股份,剩余股份由省东南造船厂、省福船建设开发公司、省琯头海运公司3家企业出资。

同年12月21日,马尾造船厂成功实现改制——一个结合债转股成功改制为多元投资主体的股份制企业诞生了。

12月23日,马尾造船股份有限公司正式挂牌运营那一天,恰好是马尾造船厂的135岁“生日”。